دیفرانسیل های بی ام دبلیو
دیفرانسیل های بی ام دبلیو
دیفرانسیل های بی ام دبلیو دارای ضریب دنده های مختلف می باشند که این ضریب ها و دیفرانسیل ها
با توجه به اتاق و موتور و سال ساخت دارای سایز و اشکال مختلف می باشند.
سیستم دیفرانسیل جلو: اتومبیل های دیفرانسیل جلو در مقایسه با رقبای خود مدل هایی سبک تر هستند . این نوع سیستم انتقال قدرت همچنین
به دلیل حذف قطعاتی مانند میل گاردان , دیفرانسیل مرکزی و ……. سبب صرفه جویی در فضای زیر خودرو
و همچنین هزینه ها می شوند. در سیستم دیفرانسیل جلو همه قطعات سیستم انتقال قدرت وجود داشته و فقط تنها تفاوت در محل نصب آنها می باشد.
در این خودروها موتور , گیربکس و دیفرانسیل در کنار هم قرار گرفته اند وبه موتوری که به صورت
عرضی نصب شده متصل می شود. در خودروهای دیفرانسیل جلو بیشتر میزان وزن آن ها روی چرخ
جلو می باشد و این یک مزیت خوب برای خودرو و چسبندگی بهتر روی زمین است. یکی دیگر از مزیت های خدروهای دیفرانسیل جلو مصرف سوخت
کمتر آنهاست.در خودرو های دیفرانسیل جلو هندلینگ خودرو قابل پیش بینی تر بوده.
از معایب این خودروها این است که:
چرخ های جلو اتومبیل وظایف زیادی را بر عهده دارند آن ها وظیفه تغییر جهت و فرمان خودرو
ترمزگیری و همچنین انتقال نیرو از موتور به زمین را برعهده دارند همین موضوع باعث مشکلات چسبندگی وکشش می شود.
چرخ های جلوی خودروهای دیفرانسیل جلو مقدار معینی از نیرو می توانند تحمل کنند و اگر به مقدار زیاد تحت فشار قرار بگیرند
شاید نتوانند سر پیچ ها عملکرد خوبی از خود نشان دهند این نوع دیفرانسیل ها برای محیط های
شهری مناسب می باشند .این نوع خودروهای دیفرانسیل جلو کم هزینه و به صرفه از نظر نگهداری و مصرف سوخت هستند.
سیستم دیفرانسیل عقب : این نوع سیستم انتقال قدرت اکثرا در خودروهای لوکس و اسپرت دیده می شود . این نوع سیستم
دیفرانسیل عقب دارای طراحی ساده تر و هندلینگ دقیق هستند. در این نوع سیستم موتور در وسط خودرو قرار گرفته
که خروجی های آن از طریق گیربکس به دیفرانسیل عقب ارسال می شود ودیفرانسیل خروجی ها را به چرخ های عقب
انتقال میدهد.
